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　　截至5月底，廣西郵政信息網(wǎng)線路運(yùn)營(yíng)成本總支出同比下降50％。與此同時(shí)，全區(qū)郵政網(wǎng)絡(luò)故障總時(shí)長(zhǎng)大幅降低，實(shí)現(xiàn)了降本增效。 

　　廣西郵政將信息網(wǎng)線路運(yùn)營(yíng)由“省—市—網(wǎng)點(diǎn)”三級(jí)組網(wǎng)模式改為“省—網(wǎng)點(diǎn)”二級(jí)組網(wǎng)模式，完成全部2638條專線的割接。網(wǎng)絡(luò)改造完成后，全區(qū)郵政網(wǎng)點(diǎn)線路全部由廣西郵政中心機(jī)房直接管理，實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)管理扁平化。經(jīng)過(guò)改造，廣西郵政信息網(wǎng)線路運(yùn)營(yíng)成本大幅降低，改造前每月支出約160萬(wàn)元的線路成本，改造后為79.8萬(wàn)元。經(jīng)過(guò)對(duì)網(wǎng)管監(jiān)控系統(tǒng)近年的歷史監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)以及近幾個(gè)月的故障數(shù)據(jù)分析，改造完成后全區(qū)郵政網(wǎng)絡(luò)故障總時(shí)長(zhǎng)大幅降低。其中，下降比較明顯的是超過(guò)24小時(shí)的故障出現(xiàn)的數(shù)量和時(shí)長(zhǎng)，既緩解了市、縣分公司技術(shù)人員的維護(hù)壓力，也有利于充分發(fā)揮廣西郵政中心機(jī)房的技術(shù)力量及24小時(shí)值班優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)網(wǎng)點(diǎn)網(wǎng)絡(luò)的監(jiān)控和管理，使廣西郵政信息網(wǎng)安全性更高、可靠性更強(qiáng)、維護(hù)更便捷。