天地協同 智慧觸達
——安徽郵政以“無人場景”構建寄遞服務新生態習近平總書記深刻指出，“要以科技創新引領產業創新，積極培育和發展新質生產力”，同時強調，“要積極運用新技術改造提升傳統產業，推動產業高端化、智能化、綠色化”。這一重要論述為產業革新指明了方向，成為企業轉型升級的行動指南。
向“新”而行謀突破，以“質”致遠譜新篇。安徽省郵政分公司敏銳捕捉物流數智化發展機遇，主動擁抱智能無人科技前沿成果，打破傳統郵政服務的時空限制，全力推進“無人場景”的落地實踐，為行業高質量發展提供“安徽樣板”，彰顯了行業“國家隊”在培育新質生產力、推動產業升級中的責任擔當。
4月11日，在安徽省六安市金寨縣麻埠鎮海島村的茶山上，60歲的尹大娘正熟練地采摘著嫩綠的新茶。“咱們家的六安瓜片，在北上廣那可是搶手貨！以前總擔心郵寄不及時，現在好了，無人機當天就能把新茶送出去，讓遠方的客人盡快嘗到新鮮的春茶。”尹大娘笑著說道。一旁的金寨縣郵政分公司總經理倪永祥介紹道：“過去這條需要2—3小時‘汽車+輪渡’的郵路，如今無人機僅用15分鐘就能完成運輸，大大縮短了茶葉從茶山到全國各地的時間。‘無人場景’實現了山區特色農產品高效流通，既增加了茶農收入，也讓消費者更快品嘗到新鮮美味。”
這一高效便捷的服務，正是安徽省分公司大力推進“無人場景”（無人機、無人車、無人驛站）建設的生動縮影。“無人場景”如何實現7×24小時不間斷服務，提升生產效率，降低人工成本，同時減少郵件丟損，滿足市場需求？這是整個快遞行業在推進無人化技術場景應用過程中面臨的共同挑戰。在國家政策的扶持下，安徽郵政積極探索創新，通過科技賦能，推動傳統郵政服務向智能化、無人化、高效化轉型升級，實現了郵政服務的華麗蝶變。
創新破局 打造物流數字新基建
4月11日上午8點，記者來到金寨縣寄遞公共配送中心，一輛白色無人車正沿著坡道平穩駛向裝卸點。“有了無人車，分揀完直接裝車，既方便又省力。”裝卸工李山一邊說著，一邊熟練地打開無人車車廂，將5個集包的包裹依次放入。據了解，無人車裝載空間達3立方米，一次最多可裝運500公斤郵件，裝載量相當于傳統電動三輪車的2—3倍。
據倪永祥介紹，每輛無人車都搭載了先進的L4級自動駕駛技術系統，通過激光雷達、攝像頭、毫米波雷達構建起360度無死角感知體系，能夠精準識別道路狀況，確保行駛安全與配送時效。目前，安徽郵政已在甩點直投、市趟運輸、網格接駁等7類場景中大力推廣無人車配送應用，累計投放無人車135輛，有力推動了寄遞物流向智能化、自動化、綠色化轉型。
近年來，智能化、無人化設備與技術的不斷成熟，為安徽郵政“無人場景”應用提供了堅實的技術支撐。《“十四五”現代物流發展規劃》對物流智能化發展提出了明確要求，國務院辦公廳印發的《有效降低全社會物流成本行動方案》也鼓勵推廣無人機、無人車技術。安徽省委、省政府相繼出臺政策，大力培育低空經濟等無人化技術產業。在此背景下，安徽郵政立足行業發展趨勢，以問題為導向，對標行業最佳，積極布局，應對無人化技術帶來的產業變革。
“真沒想到郵政的無人科技應用已經這么先進了，徹底改變了我對傳統郵政的印象。”2024年9月7日，在以“發展低空經濟 創享美好未來”為主題的2024低空經濟發展大會上，與會嘉賓李先生感慨地說。安徽郵政在大會現場展示的“無人機+無人車”物流運輸場景，成為生產作業領域新質生產力的典型代表，受到了與會嘉賓和觀展市民的一致好評，為物流行業樹立了榜樣。會上，安徽郵政還發布了《無人機物流服務規范》《無人驛站建設標準》，填補了行業空白。
今年1月8日，安徽郵政召開全省郵政網路優化及無人化應用推進會，以“新年第一會”的高標準對“無人場景”應用進行全面統籌安排。安徽省分公司黨委書記、總經理劉支宇表示：“隨著科技的不斷進步，物流行業競爭日益激烈，郵政行業向智能化、無人化發展是大勢所趨。推進‘無人場景’應用，是貫徹落實黨中央、省委省政府、集團公司決策部署的重要舉措。安徽郵政必須通過創新實踐，提升自身競爭力，提高郵政服務智能化水平，樹立良好品牌形象，在市場競爭中占據有利地位。”
安徽省分公司黨委多次召開專題會議研討“無人場景”應用推廣工作。劉支宇帶隊深入多地調研，相關部門編寫報告，明確了2025年“無人場景”應用目標：探索建設以合肥郵區中心蜀山場地、阜陽處理中心、亳州處理中心為代表的無人化改造車間；大力推廣無人車應用，有計劃地安排無人機應用，開通7條無人機郵路，投入220輛無人車用于郵件投遞；圍繞社區、園區、校園、醫院4類區域，因地制宜建設90個無人驛站。
作為集團公司“無人場景”應用試點省份，安徽郵政根據“因地制宜、一市一策”的原則，分別在合肥、黃山、蕪湖、安慶、六安5個市開展無人機配送業務，覆蓋山區、跨湖、跨江、城市低空物流等多個場景，顯著提升了物流配送效能。其首創的“托管+疊加+自主”無人機運營模式，成為行業創新發展的標桿范例。
合肥市郵政分公司采用“托管”模式，借助第三方公司的專業技術和運營經驗，由其負責無人機的日常調度、維護和飛行任務執行，降低了前期投入和技術研發成本；黃山市郵政分公司推出“疊加”模式，將郵政寄遞業務搭載在已有無人機運營線路上，無需單獨開辟新航線，大大提高了郵件運輸效率，原本1.5小時的步班郵路投遞任務，無人機僅需6分鐘即可完成；蕪湖市郵政分公司采用“自主運營”模式，靈活調整無人機飛行計劃和投遞頻次，進一步提升了運營效率。
提質增效 激活寄遞服務新動能
物流數字新基建的創新發展，為行業帶來了根本性變革，更是成為撬動產業升級、激活民生福祉的關鍵支點。“郵政開通無人機配送服務后，我們海島村方便多了！急需的藥品十幾分鐘就能送到，以前我得自己開船到鎮衛生室取藥，來回至少要2個小時，費時又費力。”4月11日15點，在金寨縣麻埠鎮海島村，記者來到“全國勞動模范”“全國衛生系統先進工作者”“全國最美鄉村醫生”余家軍的便民服務站，看到他正在核對無人機剛剛送來的藥品。
麻埠郵政支局負責人廖馨介紹說，這條“跨湖配送”航線于今年2月27日開通，徹底改變了海島村200余位村民的用郵體驗。過去，村民到鎮上網點取件需乘船往返2小時，遇到惡劣天氣更是無法通行。如今，無人機僅需10分鐘就能飛越水面，將郵件直接送達島上停機坪，村民足不出村就能收到快遞。
安徽郵政的“無人場景”應用不僅改善了山區村民的用郵體驗，也為其他群體帶來了便利。在距離海島村約300公里的蕪湖市三山區，長江奔流而過，江面船只往來頻繁。在東匯港務碼頭，“蕪湖郵政無人機配送服務基地”標識醒目。郵政工作人員熟練地對快遞進行分揀、掃碼，放入無人機機艙。隨后，無人機如矯健的飛鳥一般沖向藍天，按照預設航線，快速飛向目標錨地。
“以前網購的家鄉特產，只能等船靠岸才能領取；現在無人機5分鐘就能送到船上！”在長江小洲錨地，船員姚虹弟拿到無人機送來的快遞開心地說，“過去雇小艇補給，單次成本至少要200元，還經常受天氣影響。現在無人機配送成本大幅降低，效率也高了，我們跑運輸更安心了。”
蕪湖市郵政分公司市場部經理馬昭告訴記者，自今年3月開通省內首條跨江無人機郵路以來，江上“流動人家”告別了網購“最后一公里”的難題。這條4.7公里的“空中郵路”可實現全天候精準投遞，覆蓋長江蕪湖段多個錨地，為周邊400艘船只及上千名船員提供“生活便民+快遞物流”綜合服務。“無人機不僅配送生活物資，還能緊急補給藥品、零件，甚至將蕪湖特產‘紅皮烤鴨’等直接送到船頭，以新質生產力重塑長江物流生態。”馬昭說。
在智慧物流蓬勃發展的當下，如果說安徽郵政利用無人機開展物流配送，大幅提升了偏遠山區等特殊地理環境地區的配送效率、贏得了良好社會效益的話，那么積極推進無人車及無人驛站建設，則實現了7×24小時不間斷、無接觸配送服務，通過寄遞服務的智能化升級，為消費者帶來更加安全便捷的全新體驗，實現了社會效益與經濟效益的雙豐收。
4月10日12點，記者在合肥市瑤海區的安徽職業技術學院綜合服務中心，看到下課后來取快遞的學生絡繹不絕。學生石麗麗說：“學校的郵政綜合服務中心特別方便，有時候下晚自習都10點多了，還能通過無人驛站系統掃碼自助取件，再也不用擔心包裹丟失了。”
“無人化不是替代人工，而是讓郵政人從重復勞動中解放出來，從事更有價值的服務。無人車、無人驛站投入使用后，極大地緩解了投遞員的工作壓力，提高了郵件及時妥投率。”瑤海區郵政分公司磨店營業部經理張彬介紹說，無人車每天3個頻次往返于營業部和學院綜合服務中心，滿載量近350件，每天可配送1000件左右，讓投遞員有更多精力用于客戶維護和攬收作業。
“無人場景”的廣泛應用，在提升物流效率的同時，實現了顯著的成本控制，為企業的可持續發展與服務優化提供了堅實有力的支撐。據統計，金寨縣分公司通過無人車運營，單票投遞成本從0.5元降至0.25元；科大訊飛小鎮無人驛站創新運營模式，單件派費壓縮至0.35元，月均降本3900元；蕪湖市灣沚區郵政分公司投入無人車后，投遞費用每件從0.93元降至0.8元。在“全國快遞科技創新試驗基地”南陵縣，南陵縣郵政分公司采用“無人車甩點直投+攬投隊伍投遞到戶”模式，在城關范圍內開展無人配送，實現了降低投遞成本和投遞風險、提升投遞時效和客戶滿意度的“兩降兩升”顯著成效。
場景融合 探索智慧物流新生態
數字基建是根基，提質增效是目標，而要實現智慧物流的長遠發展，探索場景融合新生態則是必經之路。“郵政無人驛站提供全天候服務，不僅延長了服務時間，還充滿科技感，和科大訊飛的風格很契合。”4月9日15點30分，在科大訊飛小鎮無人驛站取件的員工徐女士說。2024年8月25日開業的科大訊飛小鎮郵政綜合服務中心，首創“無人車+無人驛站”協同模式。該中心負責人呂飛介紹說，驛站24小時開放，白天無人車將快遞運輸至驛站，夜間園區員工取件時，只需掃碼進入，找到對應閃爍的燈牌，1分鐘即可完成取件，因此也吸引了多家社會快遞企業前來合作。
在蕪湖市灣沚區，無人車與無人驛站也實現了高效融合。4月10日，在灣沚區郵件處理中心，記者看到9輛無人車以每小時25公里的速度駛向各站點。9點20分，駛向平安里郵政支局無人驛站的無人車準時到達，網點大堂經理通過系統生成的密碼打開車門，迅速卸車并上架包裹。客戶掃碼進入驛站，按照屏幕提示操作，不到1分鐘就取到了包裹。目前，安徽郵政已建成60個類似的無人驛站，持續探索“無人場景”融合服務。
“以前下班晚了，快遞驛站就關門了，包裹只能第二天甚至周末去取，有時候還會被忘了。現在有了24小時無人驛站，不管多晚都能取件，太方便了！”4月10日18點，在平安里支局無人驛站，剛下班的陸女士感慨道。平安里支局負責人陳志強表示：“自去年9月開通無人車接駁無人驛站線路以來，無人車日均轉駁郵件超過300件，這種服務模式不僅提升了客戶體驗，還為金融網點帶來了客流，促進了網點各項業務發展。”
通過建設無人驛站，打造綜合服務平臺；借助無人機、無人車開通無人郵路，串聯無人車間和無人郵驛，提升郵政整體服務能力，實現對重點客群和市場的有效開發。隨著“無人場景”應用的不斷豐富，安徽郵政逐步探索“無人機+無人車”“無人車+無人驛站”“無人機+無人車+無人驛站”等多場景融合模式，構建多式聯運、緊密銜接的立體物流網絡，引領智慧物流新潮流。
蕪湖市分公司在灣沚區航空產業園區打造了全省首個融合無人機、無人車、無人驛站的服務網點。無人機將包裹從郵件處理中心配送至園區網點，普通包裹放入無人驛站，特快郵件由無人車配送到收件人手中，實現了“無人場景”疊加和閉環管理。
從科大訊飛小鎮到平安里支局，從無人車與無人驛站的高效協同到多場景融合模式的逐步成型，安徽郵政在智慧物流領域的探索正不斷邁向縱深。“場景融合作為推動智慧物流創新發展的核心驅動力，打破了傳統物流各環節間的壁壘，將無人機配送、無人車運輸、無人驛站存儲等場景深度互融，構建起協同高效、智能互聯的全新生態，常態化、全方位保障特快及普服郵件的高質量配送，同時人為因素更少、降本增效更好、安全系數更高，符合綠色發展理念，為居民生活和城鄉經濟發展帶來了更多便利和福祉。”安徽省分公司寄遞事業部運營管理部總經理柯陽對于場景融合模式的發展有著自己的見解。
采訪中，記者還了解到，安徽郵政計劃廣泛應用無人牽引車、機械臂、機器人、智慧垛口等設備，打造智能化郵件處理車間，提高郵件自動化流轉水平。在合肥郵區中心蜀山處理場地，進口車間負責人陳浩介紹道，該中心正在進行技術升級改造，推廣使用場院無人甩掛盤駁牽引車，助力實現場院盤駁無人化。
從田園茶山到江湖之濱，從產業園區到校園社區，安徽郵政正以“無人場景”為畫筆，在科技創新的畫卷上描繪出郵政服務的嶄新圖景。這場變革不僅是技術的升級，更是發展理念的創新與重構——以客戶為中心、以場景為驅動、以生態為支撐，將行業“國家隊”的資源優勢轉化為市場競爭優勢，在“新賽道”上奮力前行，為郵政行業高質量發展注入新動能。
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