作為兩屆全國人大代表，中國郵政集團有限公司珠海市城區分公司海島負責人兼營業員謝堅8年來一直關注粵港澳大灣區的互聯互通建設。他所提出的涉及粵港澳大灣區經濟發展、海洋生態、鄉村振興、司法護企、青少年成長等領域，僅2024年就有8項已經落實解決。
就在今年年初，廣東省人民政府口岸辦公室向廣州、深圳、珠海、中山市發布了關于協助落實粵港澳游艇自由行的工作通知，明確粵港澳游艇自由行范圍從原廣東自貿試驗區三個片區擴大至粵港澳大灣區內地九市，并要求2025年5月1日前施行“港艇北上”“澳艇北上”試開放。
拿到文件后，謝堅振奮不已。他沒想到，自己在去年全國兩會上提出“發揮粵港澳特色海洋優勢，加快推動深圳珠海片區港口和鄰近港澳海島游艇定點自由行落地實施”的建議一年時間便得到了相關部門的響應。
謝堅說，近年來，粵港澳大灣區的“硬聯通”“軟聯通”持續完善，由于特殊地理位置與深厚歷史淵源，深圳、珠海各海島居民與港澳地區往來密切，三地間個體、商企互動愈加頻繁。
“盡快推動粵港澳游艇定點自由行，促進海上通道便利往來，既是‘港澳所需’，也是民心所向”，謝堅認為，針對海上小型游艇自由行目前尚未放開，所以“海上通道”一直存在堵點。在履職過程中，他廣泛收集意見，留意粵港澳三地漁民和海島居民的所思所盼，其中，針對港澳同胞多次反映“海上通道”的堵點問題進行深入調研，積極呼吁，希望加快推動深圳和珠海片區港口和鄰近港澳海島游艇定點自由行政策落地實施，最大限度實施粵港澳三地小型游艇往返海島的“海上自由行”，讓港澳居民探親訪友、海上垂釣、旅游娛樂更方便。
“特別是隨著游艇自由行有望全面落地，為游艇相關產業鏈發展提供了巨大的市場空間”，對此，謝堅還建議在珠海海島建立粵港澳大灣區游艇后勤維護保養基地，“這既符合廣東省明確推動游艇產業高質量發展的政策，又滿足了市場需求，緩解游艇緊張、停泊費高且維修費貴的局面，符合粵港澳大灣區海洋經濟發展的需要。”
謝堅特別提到，在這次廣東省人民政府口岸辦公室發布的工作通知不但指定了首批游艇自由行出入境口岸和游艇停泊碼頭，還提出了推動“完善游艇停泊碼頭、監管設備等配套設施建設”。
讓粵港澳三地居民往來更便捷，讓粵港澳大灣區更加深度融合發展，是謝堅作為全國人大代表最大的期望。過去一年，他深刻感受到了“澳車北上”“港車北上”政策實施帶來的變化。
據珠海市商務局披露的相關數據顯示，2024年，經港珠澳大橋珠海公路口岸出入境客流超過2700萬人次，車流超過555萬輛次，雙創歷史新高。如何更好地發揮港珠澳大橋的聯通作用，助推形成宜居宜業宜游的“一小時交通生活圈”，謝堅在化解民生痛點上下了不少功夫。
謝堅在調研中發現，因醫療保障、就診條件差異、親人照顧等原因，內地和港澳居民在患急重病時均有回原籍或戶籍地就醫的強烈需求。在現有管理模式下，病患要求珠港兩地跨境轉運，仍需舍近求遠送至深圳皇崗口岸進行交接，增加了患者轉運的時間和風險。
為進一步滿足珠港澳三地人民對跨境緊急醫療救援不斷增長的需求，去年，謝堅提出推動建立三地緊急醫療救援跨境合作機制，出臺滿足粵港澳跨境施救和患者跨境轉運的相關政策，推進粵港澳三地跨境緊急醫療救援“綠色通道”建設。例如，提前建立緊急狀況下救護車上橋及跨境施救的機制，謝堅建議，“可由珠海市儲備足夠數量的粵港澳三地牌或粵港（澳）兩地牌的救護車，提前做好車輛、設備、人員的通關報備工作。如有緊急情況發生，在報告邊檢應急處置值班室的同時，讓救護車即可進入大橋全程區域進行施救。”
謝堅告訴記者，2024年6月，珠海市衛生健康局已經對此問題進行相關答復，珠海、香港、澳門三地危重病患者經港珠澳大橋轉運工作正在推進中，珠澳召開兩地救護車跨境轉運工作專題座談會，就推動澳珠兩地“醫院-醫院”點對點跨境轉運有關事項達成了一定共識。珠海市正在積極申請粵港、粵澳兩地車牌。
即使相關政策的落地仍存在實際困難，謝堅表示，將持續為粵港澳大灣區基礎建設工作建言獻策。今年全國兩會，將提議在橫琴粵澳深合區內推動中歐合作，結合郵政跨境物流出口的渠道優勢帶動內陸地標產品融灣出海，為內地優質農產品搭建走向世界的展示及交易平臺。在推動大灣區文旅發展方面，他將建議通過挖掘地方文旅特色打造文創IP，利用郵政網點優勢設立文旅宣傳窗口，進一步傳播粵港澳大灣區優秀傳統文化。
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