代投撬動發(fā)展 甩點直投應(yīng)變——從新福郵政所看深圳郵政的自提點建設(shè)
作者：中國郵政報記者 王淼 通訊員 劉靜娜來源:中國郵政報發(fā)布時間：2023-06-13
提起自提點建設(shè)，廣東省深圳市郵政分公司最初的嘗試可追溯至2021年。當(dāng)時，按照集團公司提出的“家郵站”經(jīng)營理念，在廣東省郵政分公司的具體部署下，深圳郵政以此作為搶占城市社區(qū)市場的戰(zhàn)略抓手，開展選址布點工作，以構(gòu)建“緊密型客戶關(guān)系”為目標(biāo)，探索打造社區(qū)服務(wù)生態(tài)圈。當(dāng)時的“家郵站”可以說是自提點建設(shè)的1.0版本。
隨后，在逐步探索與市場化運營對標(biāo)對表的過程中，深圳郵政通過重整資源、重構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、重建流程，減輕攬投員投遞壓力，釋放更多的空間和時間，把攬投員的工作重心從“以投為主，以攬為輔”，轉(zhuǎn)型到“以攬為主，以投為輔”。在此背景下，深圳郵政自提點建設(shè)應(yīng)運而生。
突圍：星星之火可以燎原
6月7日，記者來到位于深圳市福田區(qū)新洲一街的新福郵政所。這是一家扎根在深圳新洲城中村一條不起眼的小街上的郵政所，開業(yè)已有18個年頭。這間郵政所占地26平方米，從門口進來，就是標(biāo)識醒目的郵政服務(wù)營業(yè)臺，電腦、稱重器、打印機等一應(yīng)俱全。營業(yè)臺前方左右兩側(cè)擺放了4個貨架，存放著貼有標(biāo)簽的郵件，其中一側(cè)貨架旁還放著2臺冰柜，出售飲料等商品。
新福郵政所的負(fù)責(zé)人叫陳利填，是一名攬投員，在水圍直投中心負(fù)責(zé)新洲片區(qū)的投遞工作及部分內(nèi)勤工作。郵政所日常的工作由陳利填的妻子歐洋打理，主要代理經(jīng)營郵政普遍服務(wù)業(yè)務(wù)和特快等寄遞業(yè)務(wù)。2022年3月，新福郵政所正式疊加代投業(yè)務(wù)，成為新洲片區(qū)的郵件自提點之一，服務(wù)人口達1.3萬人，服務(wù)區(qū)域覆蓋2萬平方米。
見到記者，陳利填用帶著潮汕口音的普通話介紹道：“新福郵政所開辦代投業(yè)務(wù)后僅3個月，平均每月客戶自提郵件就達到5000多件，光代投部分的收入就挺可觀的……”
“我以前負(fù)責(zé)該段道的投遞，平均日投遞量約80件，高峰時可達130件左右。直投中心建成后，郵件經(jīng)上機分揀入格至各自提點，新福郵政所一天甩點投遞量約200件。再加上我負(fù)責(zé)的另外兩個自提點，一天的投遞量是原來段道投遞的5倍左右。”陳利填自豪地說。
在深圳，郵政自提點建設(shè)正以星火燎原之勢迅速擴張。據(jù)深圳郵政運管部人員介紹，深圳郵政自提點運營模式目前主要有三種，其中以營業(yè)網(wǎng)點、代辦網(wǎng)點作為自提點的居多，共有546個，占比為72.7%，日均業(yè)務(wù)量達4.45萬件。此外，還有員工自建菜鳥驛站、士多店等類型的社會網(wǎng)點205個，日均業(yè)務(wù)量約為2.5萬件。
轉(zhuǎn)型：郵件配送新模式
與現(xiàn)在自提點甩點直投運營模式不同的是，2021年，深圳郵政并未建設(shè)直投中心，自提快包和特快同車混合下行至攬投部，代投的郵件由所在區(qū)域的攬投部分揀送達。
2022年，為了大力發(fā)展自提點，減輕攬投員投遞壓力，深圳郵政對整個攬投網(wǎng)點進行了優(yōu)化和布局。目前，直封至自提點的郵件絕大部分在郵區(qū)中心分揀環(huán)節(jié)就已經(jīng)單獨處理，錯頻錯時進站至各直投中心，直投中心接收郵件后，再次上機分揀至自提點。
新福郵政所隸屬于水圍直投中心管轄范圍。水圍直投中心建成于2022年9月，以片區(qū)為節(jié)點，覆蓋新洲、沙咀、福民、車公廟、竹林等5個攬投部服務(wù)區(qū)域內(nèi)共計60個自提點的投遞網(wǎng)絡(luò)。新福郵政所每天3個頻次接收由水圍直投中心甩點直封過來的郵件。歐洋接到郵件后，逐件掃描至中郵E通或菜鳥系統(tǒng)，完成郵件的入庫、上架處理。
目前，深圳郵政已在8個區(qū)建成21個直投中心，覆蓋全市751個自提點，日均業(yè)務(wù)量近7萬件。
值得一提的是，在寸土寸金的深圳，面對處理場地租賃成本居高不下的現(xiàn)實，為了全面壓降寄遞成本，深圳郵政在規(guī)劃建設(shè)直投中心時，與攬投部同址建設(shè)，即物理場地是同一處，但使用兩個機構(gòu)號、配置兩套人馬（攬投部總監(jiān)和攬投員）。深圳郵政水圍直投中心就與車公廟攬投部共用一處場地，面積為650平方米，覆蓋區(qū)域快包日均進口量約1.6萬件，直投中心和攬投部錯頻錯時作業(yè)。早上8點半前，車公廟攬投部投遞員出班派送郵件，上午9點第一頻次自提郵件進站后，則由直投中心攬投員處理。
“同址建設(shè)，實現(xiàn)生產(chǎn)場地、分揀設(shè)備以及內(nèi)勤人員綜合利用，既減輕了場地成本壓力，提高了場地利用效率，也大大緩解了分揀壓力。場地配置自動化分揀設(shè)備，生產(chǎn)效率高，攬投出班早，有效延長外勤作業(yè)時長1小時。”深圳郵政運管部總經(jīng)理張傳華說，“不僅如此，進口快包分流至直投中心，攬投部減少20%—30%進口快包量，人均投遞負(fù)荷明顯下降，攬收能力提升，最終推動投遞成本壓降。截至4月底，深圳郵政2023年投遞環(huán)節(jié)件均成本比2022年下降了19.57%。”
發(fā)力：機制引領(lǐng)以變應(yīng)變
作為沿海經(jīng)濟發(fā)達城市，在物業(yè)、人工等各項成本居高不下的情況下，深圳郵政的自提點建設(shè)面臨著建在哪里、由誰建設(shè)、由誰管理、經(jīng)費來自哪里等一系列問題，需要不斷總結(jié)經(jīng)驗，加強調(diào)查研究。但在推行自提點甩點直投模式這一問題上，深圳郵政已達成共識。大家切身感受到了自提點建設(shè)與甩點直投模式帶來的效率和效益的雙提升，一致認(rèn)為這是一個推動郵政寄遞業(yè)務(wù)可持續(xù)發(fā)展的好支點。
陳利填感覺到，自從疊加了代投業(yè)務(wù)后，新福郵政所“活”起來了。按照郵政所的營業(yè)規(guī)定，營業(yè)時間為9點半至17點半，以前往往到了下午就沒有什么客流了，而在疊加了代投業(yè)務(wù)后，新福郵政所基本上每天要忙到晚上11點。
郵政所的貼心服務(wù)，讓眾多客戶心生感謝，陳利填夫婦由此聯(lián)絡(luò)了不少的客戶。他們來新福郵政所取郵件，一般會和歐洋加個微信，如果想辦理其他郵政業(yè)務(wù)，會先在微信上咨詢一下。還有的客戶來取件的同時，會順帶寄出幾件快遞。如今，新福郵政所每天收寄的快件達100余件，陳利填每月攬收快件的酬金有2000余元。這激發(fā)了他和妻子主動攬收郵件的熱情，真正達到了企業(yè)發(fā)展與員工收益相一致的目標(biāo)。
深圳市分公司副總經(jīng)理王鵬表示：“自提點建設(shè)是構(gòu)建寄遞物流體系的重要組成部分，當(dāng)前要加快自提點建設(shè)步伐，實現(xiàn)快包集中化規(guī)模化甩點直投自提。接下來，深圳郵政將在制度體系、管控體系和流程體系建設(shè)等方面繼續(xù)發(fā)力。”
“既要從長遠(yuǎn)布局，又要立足當(dāng)下。為了鼓勵各級領(lǐng)導(dǎo)干部發(fā)揮潛力，深圳郵政對先行先試的單位和干部建立容錯機制，為各級領(lǐng)導(dǎo)干部推進工作給予最大支持。”談及自提點未來的發(fā)展，深圳郵政總經(jīng)理蔡偉東說。
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