砥礪二十載 奮進(jìn)再出發(fā)
——記寧夏中郵物流公司市場運營部王勇
“算一算，我從事郵政物流專業(yè)工作已經(jīng)快21年了，參與了許多物流配送項目。回想每個項目的運營過程，有困難、有汗水，但也收獲了許多客戶的贊譽(yù)。在物流專業(yè)的每一次挑戰(zhàn)和突破，對我來說都意義非凡?！?2歲的寧夏回族自治區(qū)郵政分公司物流公司市場運營部的王勇，提及自己多年的物流從業(yè)經(jīng)歷時感慨萬千。雖然歷經(jīng)多個物流項目的落地運營，在面對客戶不斷提升的物流服務(wù)需求時，王勇從未松懈。他不斷解放思想、學(xué)習(xí)先進(jìn)經(jīng)驗、創(chuàng)新服務(wù)方式、延展服務(wù)深度，帶頭踐行郵政物流使命。
集團(tuán)公司總部的戰(zhàn)略客戶是郵政重要的客戶資源和企業(yè)收入的重要來源，經(jīng)營維系戰(zhàn)略客戶是促進(jìn)業(yè)務(wù)協(xié)同開發(fā)的要務(wù)。為落實好集團(tuán)公司及區(qū)分公司戰(zhàn)略部署，不斷滿足客戶需求，初入物流專業(yè)的王勇就一頭扎進(jìn)中石油、中石化的項目中，一邊干一邊學(xué)。作為團(tuán)隊長，他帶頭作貢獻(xiàn)，在節(jié)假日也是24小時待命，確保能隨時響應(yīng)。
“中石油、中石化項目是寧夏郵政物流專業(yè)里非常重要的項目。組織上能夠信任我，讓我負(fù)責(zé)項目運營，我感到非常榮幸，一直告訴自己不能出一點兒紕漏。這兩個項目在節(jié)假日最繁忙，因此，加班加點都是常事，時間一久，也都習(xí)慣了。手機(jī)隨時帶在身上，做到及時響應(yīng)，問題及時解決?！蓖跤抡f。
隨著項目合作的深入，客戶的需求由簡單的物流配送提升到“倉儲+配送”等一攬子綜合服務(wù)。為更好地為客戶和群眾服務(wù)，王勇定期走訪各配送站點，了解物流配送及站點運營情況，再將了解到的各類信息匯總，不斷與客戶進(jìn)行溝通，從而充分改進(jìn)和解決項目運行過程中存在的問題。同時，也在不斷尋找著新的業(yè)務(wù)增長點。每逢闔家團(tuán)圓的節(jié)日，都是倉配高峰期，裝卸人手極度緊缺。為了不降低服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，王勇帶隊到倉庫分揀貨物，充當(dāng)裝卸工，隨車配送。在他的帶動下，團(tuán)隊成員奮勇齊上陣，克服了一個又一個困難。
隨著寧夏郵政物流業(yè)務(wù)不斷發(fā)展，客戶對服務(wù)深度的要求也不斷提高。經(jīng)驗豐富的王勇又接受了一項新的挑戰(zhàn)——打通物流配送“最后一公里”。
中化項目是寧夏郵政2021年新開發(fā)的重點物流項目。寧夏郵政起初僅負(fù)責(zé)省際干線運輸，將貨物從中化總倉配送至各市級中心倉。為確保項目高效有序運行，王勇對各配送市級中心倉業(yè)務(wù)的基本流程、產(chǎn)品特性、流量流向、交接規(guī)范、場地規(guī)劃、系統(tǒng)需求等進(jìn)行了充分調(diào)研。在充分了解客戶需求和業(yè)務(wù)特性后，制定項目實施方案，明確任務(wù)計劃、責(zé)任人和完成時間節(jié)點。同時，每日關(guān)注項目業(yè)務(wù)量情況，及時對接中化公司，根據(jù)業(yè)務(wù)需求，及時調(diào)整運營力量。
王勇憑借著一貫的“隨叫隨到、隨叫隨解決”服務(wù)態(tài)度，以及專業(yè)的服務(wù)能力，贏得了客戶信任與好評，爭取到該公司農(nóng)資產(chǎn)品90％的運輸份額，并迅速搶占了其他4個物流服務(wù)商服務(wù)區(qū)域，先后承接了中化銀川暖泉站、銀川南站、甘肅古浪土門站火車站原料入庫運輸業(yè)務(wù)。項目于2022年3月17日投入運營，截至年底，共發(fā)運化肥、種子等4.6萬噸，發(fā)運車輛1341次，實現(xiàn)物流配送收入447萬元，實現(xiàn)利潤21.39萬元。
“在春耕備耕活動中，中化項目最為忙碌，客戶總在深夜提出各類服務(wù)需求。但是，我們沒有掉過一次鏈子，不是當(dāng)天晚上予以解決，就是第二天上午及時做好溝通和服務(wù)?！蓖跤抡f。
由于認(rèn)可郵政的口碑和服務(wù)能力，中化公司提出了貨物配送到戶的需求。要做好物流配送到戶，自有車型調(diào)整、運輸成本費用、人員配備等都成了亟須解決的問題。王勇跑遍了中化公司各中心站點，詳細(xì)了解運距、化肥的包裝規(guī)格、重量及干線運輸成品原料情況；深入農(nóng)戶家中，在田間地頭詳細(xì)了解農(nóng)戶當(dāng)前在收貨、用貨方面存在的問題與切實需求，最終建立“最后一公里”配送模型。配送到戶服務(wù)具有時限要求高、距離短、車型受限、多點卸貨的特點。王勇深入市場，扎實開展調(diào)研，并與中化公司不斷研究測算配送的價格。經(jīng)過不懈努力，最終，寧夏郵政與中化公司就深入合作事項達(dá)成一致意見，簽訂了“最后一公里”“運輸+裝卸”打包合同，實現(xiàn)了運輸及裝卸業(yè)務(wù)全面深入合作。
如今，中化公司各中心站點已沒有貨物配送到農(nóng)戶的壓力。在田間地頭，穿梭著郵政車輛與郵政員工的身影，而中化公司則將更多的精力投入指導(dǎo)農(nóng)戶增產(chǎn)增收上。據(jù)了解，寧夏郵政月均配送中化項目到戶車次已超過530次，切實為客戶及農(nóng)戶提供了更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。
服務(wù)沒有終點。隨著物流配送“最后一公里”的落地，王勇根據(jù)農(nóng)民合作社及農(nóng)戶的需求，正著手研究規(guī)劃農(nóng)作物、飼料等物流配送服務(wù)，緊密聯(lián)系寧夏郵政寄遞、渠道、電商等專業(yè)部門，力爭協(xié)同為農(nóng)戶提供更多、更好的郵政服務(wù)。
“雖然我干物流業(yè)務(wù)時間很長，但是要切實服務(wù)好客戶和群眾，需要不斷學(xué)習(xí)、不斷研究、不斷努力，以‘我是個新人’的態(tài)度認(rèn)真對待每一次的任務(wù)和挑戰(zhàn)。”王勇說。
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