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天門郵政將郵車開到田間地頭攬收鮮果。

　　8月31日下午，湖北省天門市拖市鎮(zhèn)向灣村，太陽曬得人汗流浹背。

　　望著一片碧綠的地瓜地，天門市鮮悅農(nóng)業(yè)發(fā)展有限公司總經(jīng)理徐釗心里美滋滋的。“還有一個多星期，地瓜就要上市了，網(wǎng)店預售已突破7000單。”

　　當天，天門市郵政分公司（以下簡稱“天門郵政”）快遞包裹部經(jīng)理危維特地趕到徐釗家，接洽地瓜寄遞事宜。

　　近年來，天門郵政主動深入田間地頭，對接像徐釗一樣的家庭農(nóng)場主體以及村組合作社，打通農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)銷供應鏈，讓更多農(nóng)產(chǎn)品“飛”向城市百姓餐桌。

　　郵遞員攬件田間地頭

　　5年前，徐釗從廣州返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，開了一家名為“尋味湖北”的網(wǎng)店，專門銷售黃花梨、地瓜、藕帶、橙子等農(nóng)產(chǎn)品，一年能掙20多萬元。

　　如今，30歲的徐釗已成為一名成熟的“新農(nóng)人”了。他不僅自己種地，開公司，還按照季節(jié)收購當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品，一頭牽著農(nóng)戶，一頭牽著市場，當起“農(nóng)民經(jīng)紀人”。

　　而20多天前，徐釗的心情很焦灼。

　　當時，正值黃花梨成熟上市，他已在網(wǎng)上預售上萬訂單。零星散發(fā)的疫情，讓他猝不及防——

　　拖市鎮(zhèn)通往向灣村的道路，因要經(jīng)過鄰市中風險地區(qū)，已被封路。不僅預售的黃花梨無法發(fā)出，后續(xù)銷售也無法進行，還可能導致店鋪信譽受損和電商平臺罰款。

　　面對難題，徐釗求助天門郵政。“大路不能走，那就繞小路走，總有一條路能到。”危維說。天門郵政立即派出兩名經(jīng)驗豐富的司機去攬收。

　　8月4日一大清早，郵遞員楊歷平和李衛(wèi)兵開著兩輛大噸位郵車出發(fā)了。他們在村莊小道上一邊行駛一邊探路，幾經(jīng)周折，終于順利到達徐釗的梨園，當天攬收包裹3500多件。

　　“一上午，一個梨園的梨就清空了。”望著打包裝車的黃花梨，徐釗舒了一口氣。

　　時令鮮果“坐”專線

　　由于徐釗采用的是果園直發(fā)模式，揀選、裝箱、封發(fā)都在果園，為避免黃花梨被曬傷，每天要在上午8點前完成裝箱。

　　為了無縫對接，郵車每天早晨6點從70公里外的天門城區(qū)趕到向灣村。“徐釗對接的農(nóng)戶多，每天發(fā)貨的果園地點都不一樣，我們完全按照他的時間來。”危維說。

　　而按照原有作業(yè)流程，從村鎮(zhèn)收上來的包裹要先運到當?shù)剜]政支局，再運至天門郵政處理中心，然后運到武漢郵區(qū)中心發(fā)往全國。

　　“環(huán)節(jié)越多，耗時越長，鮮果越易損壞。”天門郵政運營管理部處理中心負責人張立勇介紹，天門郵政省去中間分撥環(huán)節(jié)，為鮮果開辟郵運專線，裝滿一車就能從原產(chǎn)地直發(fā)武漢郵區(qū)中心。

　　“郵政人員會及時告知我包裹的物流信息，一般情況下，包裹省內(nèi)次日到，省外兩天半就到了。”徐釗說。

　　為降低農(nóng)戶寄遞成本，擦亮本土農(nóng)產(chǎn)品品牌，增強線上競爭力，天門郵政還向農(nóng)戶推出“標準箱”服務。

　　湖北日報全媒記者了解到，標準箱一共4種型號，統(tǒng)一印制了標準箱條碼、“名優(yōu)特產(chǎn)”和“湖北天門”字樣。不同型號的箱子限重不同，計費也不同，客戶能根據(jù)寄遞量選箱子，裝多少寄多少，比按斤稱重的快遞便宜不少。

　　抓物流、拓銷路，天門郵政還在全市推廣“村郵樂購”農(nóng)村電商服務點。危維介紹，本土電商既能線下聯(lián)接“村郵樂購”店、郵政農(nóng)村支局，為周邊農(nóng)戶提供代購、普惠金融等服務，又能依托線上郵樂網(wǎng)售賣農(nóng)產(chǎn)品，目前已有35家本地農(nóng)產(chǎn)品商家入駐郵樂網(wǎng)，上線產(chǎn)品58種。

　　數(shù)據(jù)顯示，2016年以來，天門郵政已累計幫助本地果農(nóng)發(fā)運黃花梨近110萬公斤，黃花梨銷往全國各地，經(jīng)濟價值330多萬元。