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長沙郵區(qū)中心局今年新上線的異形件分揀環(huán)。

　　“‘雙11’的第一波高峰被我們降住了！”11月5日22點，看著逐漸歸于平靜的處理場地，湖南長沙郵區(qū)中心局副總經(jīng)理彭卓立如釋重負(fù)地說，“今年的‘雙11’變臉了，我們也要以變應(yīng)變。” 

　　這一天，長沙中心局共計處理郵件208.7萬件，創(chuàng)造了成立以來的歷史紀(jì)錄，比去年“雙11”日處理峰值提升了16%。 

　　在長沙中心局，記者沒有看到往年機關(guān)黨員干部自發(fā)組織的“黨員突擊隊”；沒有看到為了應(yīng)對激增的郵件，被動實施的“人海戰(zhàn)術(shù)”；沒有看到籠車持續(xù)不斷從郵件分揀垛口轉(zhuǎn)運郵件的場景；甚至沒有聽到郵車司機因為等待時間過長而煩躁地摁喇叭的聲音。井然有序、暢通無阻！長沙中心局的現(xiàn)場管理和生產(chǎn)流程無不體現(xiàn)著這8個字。 

　　軍人出身的彭卓立斬釘截鐵地對記者說：“管理機制的變革，生產(chǎn)流程的優(yōu)化，設(shè)備系統(tǒng)的升級，讓我們有信心、有能力打贏‘雙11’這場狙擊戰(zhàn)！” 

　　群防群治 合作共贏 

　　在今年的抗疫斗爭中，“聯(lián)防聯(lián)控+群防群治”成為中國人民戰(zhàn)勝疫情的偉大實踐。源于此，長沙中心局將偉大的抗疫實踐經(jīng)驗轉(zhuǎn)化為迎戰(zhàn)“雙11”生產(chǎn)旺季的“網(wǎng)格化+群防群治”管理機制。長沙中心局辦公室主任李力說：“分片包干，各司其職。我們的目的就是通過管理創(chuàng)新，狠抓關(guān)鍵環(huán)節(jié)和關(guān)鍵崗位，確保做到事事有人管，人人有責(zé)任。” 

　　今年的“雙11”，長沙中心局以“壓實網(wǎng)格責(zé)任”為作業(yè)原則組織生產(chǎn)，垛口、工位責(zé)任到人，保作業(yè)暢通；各環(huán)節(jié)、區(qū)域分片包干，保總體順暢。將整個生產(chǎn)車間分為西區(qū)、中區(qū)、東區(qū)、綜合區(qū)四個大區(qū)域，指定專人包干負(fù)責(zé)；各區(qū)域、各環(huán)節(jié)再進行詳細(xì)布置安排，設(shè)立組長、線長專門負(fù)責(zé)，有效保證了各環(huán)節(jié)作業(yè)的順暢。 

　　采訪中，有一個一邊狂奔一邊用對講機與同事溝通的身影在記者身邊來回閃過。原來，他是轉(zhuǎn)包三班副班長彭壯雄。“雙11”期間，在“網(wǎng)格化”的管理機制下，本來主要負(fù)責(zé)新分揀環(huán)作業(yè)的彭壯雄成為整個生產(chǎn)作業(yè)大環(huán)的網(wǎng)格長。他的工作就是不停地奔走在大環(huán)之上，疏導(dǎo)堵點、確保人員作業(yè)順暢。 

　　11月4日20點55分，記者目睹了“聯(lián)防聯(lián)控機制”的高效率。當(dāng)時，裝車五區(qū)初分傳送線體突然停轉(zhuǎn)，幾乎同一時間，生產(chǎn)作業(yè)的外包人員將這一情況上報給現(xiàn)場管理人員，現(xiàn)場管理人員又通報給東區(qū)負(fù)責(zé)人王健康。王健康當(dāng)機立斷，一邊讓維護中心進行搶修，一邊組織人員手動傳輸郵件。不足一分鐘的快速響應(yīng)和處置，保證了整個生產(chǎn)作業(yè)流程不中斷。 

　　內(nèi)外協(xié)同 出入輕松 

　　往年，郵車不能順暢出入處理中心，是沒有足夠的場地停放等問題，直接制約著中心局郵件處理效率的提升。曾經(jīng)在各地中心局，郵車被堵在門口進不來；卸車垛口就在眼前，但雜亂無章的停放讓郵車司機寸步難行。但11月4日，記者行走在長沙中心局場院內(nèi)，有種置身于機場停機坪的感覺。隨處可見的人行橫道引導(dǎo)行人通向各個處理場地，郵車按照車道指引快速駛向卸車垛口。人、車各行其道，互不打擾。 

　　“巧婦難為無米之炊！”如果不能保證郵車及時出現(xiàn)在卸（裝）車垛口，再先進的設(shè)備、再能干的工人都只能望件興嘆！ 

　　今年“雙11”，在場院內(nèi)，長沙中心局制定了嚴(yán)格的人車分流規(guī)定。車輛按待卸、待裝區(qū)定置停放，行人必須按照規(guī)劃的人行橫道通行。場院外，他們積極與交管部門溝通，提供一切提高郵車通行效率的便利。 

　　10月20日，彭卓立帶著同事專程到負(fù)責(zé)長沙中心局所在區(qū)域交管工作的長沙縣交警大隊拜訪。當(dāng)天上午，長沙縣交警大隊召集相關(guān)部門現(xiàn)場辦公，一一解決了長沙中心局提出的“雙11”期間郵車通行、停放問題。基于此次協(xié)商，“雙11”期間，每一輛駛向長沙中心局的郵車剛一上路，長沙中心局的工作人員就從新一代寄遞平臺里抓取車輛信息，以電子郵件的方式傳輸給長沙縣交警大隊，由他們錄入交管數(shù)據(jù)庫，以保證郵車能夠順利通過禁行關(guān)卡，按時抵達(dá)郵件處理現(xiàn)場。每天上下班早晚高峰時，長沙縣交警大隊專門安排警力在長沙中心局現(xiàn)場疏導(dǎo)交通，保證郵車進出中心局通暢。在長沙中心局附近的一段還未開通的道路上，長沙縣交警大隊還專門開辟了一段4公里長的臨時停車區(qū)，極大地緩解了長沙中心局場院內(nèi)的停車壓力。 

　　內(nèi)外聯(lián)動之下，今年“雙11”的第一個高峰（11月1~4日），日均出入長沙中心局場院車輛2746臺次，其中入局車輛1328臺，同比提升20.9%；出局車輛1418臺，同比提升10%，卻沒有發(fā)生一起郵車出入不暢導(dǎo)致郵件分揀停滯的事件。 

　　信息前置 效率第一 

　　當(dāng)過兵的彭卓立深知武器準(zhǔn)備對一支隊伍的戰(zhàn)斗力有多大的影響。所以他經(jīng)常說：“當(dāng)我們的競爭對手都快要武裝到牙齒了，我們也要迎頭趕上。一定不能讓弟兄們‘赤手空拳’地跟郵件較量。” 

　　今年10月，組建“信息前置”小組、上線大件分揀環(huán)和小件分揀機、改造矩陣分揀機等一系列以科技賦能為手段的軟硬件改造，讓長沙中心局不懼戰(zhàn)線拉長了的“雙11”的挑戰(zhàn)。 

　　11月4日，記者在集團公司指調(diào)中心實時公布的全國各地中心局待卸郵車數(shù)量統(tǒng)計表中發(fā)現(xiàn)，長沙中心局的待卸郵車數(shù)量能夠快速減少并清零，卸車效率始終排名全國中心局前列。這一成績的取得，得益于新組建的“信息前置”小組。由8名人員組成的該小組采取7×24小時工作制，每2小時查詢一次新一代寄遞平臺上的在途及待卸車輛信息，逐車分析郵件總包/散件、郵區(qū)/省內(nèi)/省際等多個維度的流量流向，將進口郵件車輛指派到具體卸車垛口；同時每6小時查詢一次預(yù)計裝車需求運能信息，通過微信群定時發(fā)布給各承運單位，讓其提前準(zhǔn)備運能。“信息前置”小組的王宇舟告訴記者：“原來我們只能將郵車分配到某個分揀場地，但現(xiàn)在，通過數(shù)據(jù)的采集、分析，我們實現(xiàn)了郵車與分揀垛口的直聯(lián)、直通，大大地提高了裝卸車效率。” 

　　就在記者為長沙中心局能夠?qū)崿F(xiàn)分揀垛口與郵車直聯(lián)、直通而驚呼時，與分揀垛口相連的一個大圓圈又引起了記者的注意。 

　　李力對記者說：“千萬不要小看這個大圓圈，它叫異形件分揀環(huán)，有了它，直接讓我們新增了10萬件/天的郵件處理能力。”北處理中心轉(zhuǎn)包一班班組長易剛進一步解釋說：“通過這個分揀環(huán)，幾乎所有異形件或者集包經(jīng)傳件再也不用通過籠車轉(zhuǎn)運到異形手工線上處理，而是實現(xiàn)了郵件不落地的直聯(lián)直通。” 

　　此外，長沙中心局的集包設(shè)備也實現(xiàn)了“鳥槍換炮”，由原來的“快手掃描供包+九宮格細(xì)分集包”升級為“簡易分揀機+智能分揀擱架”。今年“雙11”第一個高峰期，長沙中心局裝備的簡易分揀機處理效率最高值為16380件/小時,排名全網(wǎng)第二。 

　　“沒有資本沾沾自喜，更沒有時間懈怠，‘雙11’更為兇猛的第二波攻勢正在襲來，但我們不慌張更不畏懼。有了應(yīng)對第一波郵件量高峰的成功經(jīng)驗，我們一定能贏得這場戰(zhàn)役的最終勝利。”彭卓立信心滿滿地說。