強化省內網統一管控
——郵政寄遞網“兩集中”之河南篇近日，家住河南省信陽市浉河區的陳先生在收到郵政攬投員送來的快遞包裹后高興地說：“這是我在前一天下午從郵樂新鄉館訂的衛輝特產豆皮，沒想到這么快就收到了。郵政寄遞現在真是很給力！”
在客戶良好用郵體驗的背后，是河南省郵政分公司進一步推進寄遞網“兩集中”運營管控工作，網運效能進一步提升。7月，河南郵政標快省內互寄次日遞率達96.14%，較年初提升18.31%；快包省內互寄次日遞率達92.75%，較年初提升29.84%。
整合網運機構
日前，記者在河南師范大學的郵件自提點看到，工作人員接收郵件的流程更加快捷。自提點工作人員李永永說：“這些郵件是從新鄉郵件處理中心直接運來的，新鄉郵政對網運機構進行整合以來，我們接收郵件更及時了?！?nbsp;
本著精簡、高效的原則，新鄉市郵政分公司改變原來郵件進口分揀流程，對大宗郵件實行單獨分揀、直分直投。目前，除13個攬投部外，還針對當地5所高校開辟了單獨格口，每個格口配備專用盤駁車輛，由攬投員直接帶運至高校自提點。同時，對直投郵件在系統內設置自動關聯妥投功能，減少了一個逐件掃描的環節，投遞效率大大提高。采取高校郵件直分直投后，每天9點前，郵件就可到達校內自提點，有效縮短了郵件傳遞時限。
河南省分公司通過實施網絡規劃集中、作業組織集中、時限管控集中、調度管控集中、資源配置集中、能力支撐集中、考核評價集中、招標采購集中的“八集中”措施，確保網運一體化改革順利進行。該分公司對營、分、運、投四大環節，包括全省18個郵件處理中心（郵區中心局）、前置集包中心、攬投部和一干郵路、二干郵路、郵區郵路、市到縣郵路、縣到鄉郵路進行了逐一梳理。同時，整合省、市兩級網運機構，在省級層面，省分公司運營管理部對市、縣郵政網運、投遞等業務履行管理職能，實行縱向垂直化運營；在市級層面，各市郵件處理中心和運營管理部合二為一，負責本地生產組織和時限管控工作，進一步強化綜合支撐能力。
優化組織作業
減少郵件處理環節，節省進口郵件處理時間，在作業組織方面，通過小件分揀機集包，讓郵件通過各處理中心直達目的地，這是河南省分公司提升郵件傳遞效率的有效手段。
目前，洛陽、駐馬店、安陽、焦作、開封等地實現了進口郵件集包后，經總包經轉，直分到鄉鎮，提高了郵件處理效率。溫縣分公司郵件處理負責人張小毛深有感觸地說：“原先，我們3個人需要對縣城段道及11個鄉鎮進行分揀，處理完所有郵件需要2.5個小時。實施進口郵件直分鄉鎮后，我們僅做總包經轉，雖然減少了1名分揀人員，但郵件處理時長卻減少了1個小時，郵件投遞也更加及時?！?nbsp;
在郵件運輸組織方面，河南省分公司持續優化全省郵路。通過梳理省內二干郵車運行情況，在保證時限的同時，減少省內各市間單程運郵，強化地市利用鄭州郵區中心局下行加車返程運郵，加強與周邊省份的溝通協調，郵車返程帶運省際進口郵件，讓更多的單邊郵路成為往返郵路。同時，在地市加強組開省際直達郵路，通過合理串行、夠量直發的方式，讓運輸資源利用更加合理。河南省分公司還啟動了民航大巴運郵工作，代運洛陽、新鄉、駐馬店等城市的標準快遞，進一步縮短郵件運輸時間，河南多地出口至上海、杭州、廣州、深圳等重點城市的標快郵件實現了次日上午遞。
為提升網運管控體系的執行力，河南省分公司還嚴格按照運營標準，設定營、分、運、投環節時限考核指標，根據時間卡口點明確界定逾限責任，細化至全部責任單位、責任環節、責任人。通過建立時限、服務質量考核體系，河南省內郵件互寄次日遞率得到了有效提高。
推進降本增效
“在創新實體化運營模式方面，我們對于車隊、班組等實體采取競爭承包、準加盟、競聘上崗等模式，明確激勵機制，調動了員工參與降本增效的積極性?！编嵵葜行木挚偨浝砝钣垒x介紹說。
目前，河南省分公司積極推進郵件處理中心實體化運營，逐步厘清地市處理中心和地面局損益界面，核實處理中心人、財、物管理范圍，準確歸集各項成本及收入，明晰損益核算主體。同時，賦予全省各處理中心自主權，以“眾創眾享”機制全面調動處理中心提高雙效的積極性，制定處理中心利潤目標，對于超額完成利潤計劃的給予獎勵。河南省分公司還探索建立市場化結算機制，引導業務部門通過提升產品平均單價來提升發展質效；對于網運處理和運輸環節，制定結算價格，推動運營部門既管生產和組織，又管成本和效益。
據李永輝介紹，為重點做好成本管控、全力推動降本增效，鄭州中心局制定了2020年重點成本費用管控目標，實行了壓降成本績效考核和獎勵辦法，同時，根據業務量的時間分布，合理優化了生產時間，降低了外包費用。全面推行實體化運營以來，鄭州中心局分揀外包費、業務材料費等成本下降明顯。
加快推進全省網運一體化改革和郵件處理中心實體化運營，如今，在河南省分公司強化省內網統一管控的推動下，全省郵政18個地市分公司呈現出由“十八羅漢各自干”轉為“十八羅漢抱團干”的生動局面。
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